Låglastarsläpvagn

FAYMONVILLE MAX Trailer MAX510 Tiefbett 2x10 t

Hela vårt fordonslager med fordon för omedelbar eller kortfristig leverans finns på vår webbplats.

Utdrag ur utrustningen. Fullständig utrustningslista finns på begäran.

Lastyta:
* Lågbädd med utvändiga balkar i utdragbar SUPER LOW-design, längd ca 6 850 mm
* Lågbädd med fast hårdträbotten, ca 40 mm tjock, och mekanisk låsning
* Försörjningsledningarna är skyddade i utdragbara balkar och anpassar sig automatiskt till lågbäddens längd
* 5 par utåtfällbara surrningsringar (LC 10 000 daN)
* 6 par gängblock på innerbalken för montering av skruvbara RUD-ring

Svanhals:
* Svanhals i SNT-design för optimering av lastytans längd, längd ca 3 750 mm
* Svanhals hydrauliskt höj- och sänkbar samt avtagbar
* Teknisk tjänstevikt: 23 000 kg
* För dragbil: 4 x 2, 6 x 2

Bakaxel:
* Bakaxel i kort version med slutet ytterram och durkplåtsöverdrag
* Bakaxel med grävmaskinsfördjupning, fördjupningen är stängd i den bakre halvan för mottagning av lufttankar
* 2 par utåtfällbara surrningsringar (LC 5 000 daN)
* 1 par utåtfällbara surrningsringar (LC 10 000 daN)
* 1 par liggande surrningsringar, fram & bak på chassiet (LC 10 000 daN)

Axlar:
* BPW-axlar, hydro-mekaniskt tvångsstyrda
* Teknisk axelbelastning: 12 000 kg vardera
* Luftfjädring med lyft- och sänkningsventil

Däck:
Dksdpfx Agoxarl Neleu
* Däck 245/70 R 17.5 3PMSF
* Fabrikat enligt vårt val
* Belastningsindex (146/146F)
* TPMS-däcktrycksövervakningssystem enligt ECE R 141
* Dataöverföring till dragbilen sker via standardiserat EBS-gränssnitt enligt ISO 11992
* För korrekt display måste dragbilen kunna överföra och visa dessa data

Bromssystem:
* Bromssystem enligt EU-föreskrifter med EBS-E (2S2M)

Elsystem:
* Elsysten enligt EU-föreskrifter, belysning 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3)
* Alla LED-sidomarkeringsljus blinkar tillsammans med blinkers
* ASPÖCK-UNIBOX vid frontanslutningslist med uttag 24N, 24S & 15-polig anslutning enligt ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15-polig ISO-12098

Stålkonstruktion:
* Stålkonstruktion av höghållfasta finkorniga stål
* Stålkvaliteter: S355J2+N/S355MC (sträckgräns 355 MPa), S690QL/S700MC (sträckgräns 690 MPa)

Lackering:
* Hela stålkonstruktionen blästras automatiskt med slungrensmaskin efter svetsning
* Andra blästringen med korund för optimal vidhäftning av ytbehandlingen
* HRM-metallisering av hela fordonsramen med ZINACOR 850 (85 % zink/15 % aluminium) för bästa korrosionsskydd
* Slutlackering med 2 lager 2K-täcklack, enfärgad i RAL 3002 karmiinröd, enligt RAL-system 841GL
* Fälgar i silver
* Bakdel metalliserad och lackerad i RAL 9010 (ren vit)
* Metalliclackering är ej möjlig
* Lackuppbyggnaden testad i saltspraytest enligt ISO 9227-NSS
* Försegling av hålrum med specialvax

Inklusive följande extrautrustning:
* 2 tums kungsbult
* En galvaniserad stålfrontvägg, ca 400 mm hög
* Efterstyrning fram och bak via kabel-fjärrkontroll med tryckknappar, med separat hjulspårskontroll (ingen installation i dragbil ingår)
* Hydraulanslutningar från svanhals till lågbädd med multikoppling istället för skruvkopplingar
* Elhydraulaggregat
* Förberedd för montering av skruvbara containerpositioneringsfästen för 1x 20' eller 1x 40' container

Annonsen översattes automatiskt och vissa översättningsfel kan ha inträffat.