Lågbyggd trailer

Fliegl Tiefladeanhänger DTS 300 L=6,5 m Luft/FH

Arkivbilder!
Chassit på lågvagnssläpet: Stålsvetsad konstruktion, kulvagn med kraftiga kullager, utfällbart bakre stöd, aluminiumsidokantstöd, stänkskydd bakom över hela bredden (ej i kombination med gaffeltruckshållare), halvsänkta hjulhus, 1:a axeln med stänkskydd, stänkskydd bakom 2:a och 3:e axeln, 1 plastverktygslåda med insats, b=620/h=360/t=440 mm, kan låsas med ett hänglås, breddningsdelar som kan dras ut till 3 000 mm, förvaringsfack för träplankor mitt på lastytan, träplankor 70 mm för breddning till 3000 mm, surröglor på lågvagnen, 1 par surröglor i längdbalken framtill, försänkta på utskjutande delen, vardera 10 ton, 4 par surrhål i ytterramen, vardera 5 ton (för spännband), 7 par surröglor försänkta ovanpå och på sidan av ytterramen, vardera 10 ton, 1 x framtill på utskjutande delen, 6 x på lågvagnen, första surröglan 250 mm från framsidan och sista max 250 mm från baksidan, avståndet mellan surröglorna får inte vara större än 1100 mm, 5 par ringsurröglor försänkta i ytterramen, vardera 5 ton (kan byggas om till påsar för stänger), 2 par utfällbara surröglor som tillägg, vardera 10 ton, 1 x på utskjutande delen (sticker ut), 1 x bakom sista axeln, försänkt i golvet, 1 par skruvsurröglor, vardera 6,7 ton (JDT), med stor flänsplatta inklusive gänga som motstöd, framtill på utskjutande delen.
Kopplingsanordning för lågvagnens kulvagn: Draggaffel med testad 40 mm dragkrok, parkeringsuttag för el/ABS och luftanslutningar på draggaffeln.
Axlar och fjädring: SAF trumbroms-axlar, "axlar/chassi laserjusterade" vilket minskar däckslitage och bränsleförbrukning, luftfjädring med lyft- och sänkningsventil, kan manövreras separat fram och bak.
Dedpfxezaznzs Ah Uowc
Hjul och däck: 235 / 75 R 17,5", Fulda, fälgar: 6 x stålfälgar monterade inuti i dubbel konfiguration; 6 x polerade aluminiumfälgar monterade utanpå.
Bromssystem: 2-lednings tryckluftsbromssystem, fjäderkrafts- parkeringsbroms, trailerinfocenter, för visning av fordonsdata som axelbelastning (ingen kalibrerad våg) och kilometerräknare, fordons- och körstabilitetssystem, axelbelastningsdetektering via EBS-CAN-buss signal, för visning via display i förarhytten, lastbilen måste vara förberedd på motsvarande sätt, 2 utbytbara kopplingshuvuden framtill, med förbindningsledningar till dragbilen, EBS, elektroniskt bromssystem med EBS-kontakt framtill, med förbindningskabel.
Elsystem: 24 volt, flerkammarstrålkastare i LED, gula LED-sidobelysningar, registreringsskyltsbelysning i LED, tillverkare Aspöck EcoLED 2 med dynamiska blinkers, Premium LED-sidomarkeringslampor, 2 vita positionsljus framtill i LED, 2 vita/röda sidomarkeringsljus baktill i LED, 2 x 7-poliga utbytbara kontakter framtill, med förbindningskabel, ytterligare LED-arbetsstrålkastare baktill, 1 LED-varningslampa med hållare, styrd via parkeringsljus, 2 par varningsskyltar, LED-belysta och utfällbara upp till 3 000 mm.
Golv: Utskjutande del framtill med stål-/profilplåt, förvaringslåda försänkt i överfartslutningen mot den utskjutande delen, därefter med 70 mm golv av lärk, i hjulhusområdet golv av stål-/profilplåt, bakre sluttning med 70 mm golv av lärk, lågvagnsyta inklusive bakre sluttning 6 500 mm, påfartsramper, ståramper 2 800 mm långa, 750 mm breda, sidledes förskjutbara, extra rampsäkring under som kan fällas ned (för att förhindra att ramperna glider i sidled, ej i kombination med sidledes hydraulisk rampförskjutning), belagd med trä, med stöd från fjäderlyft.
Ram: Eldförzinkad inklusive passivering + klarlack + ytterram lackerad i

Annonsen har översatts automatiskt. Översättningsfel kan förekomma.