IntercitybussMERCEDES-BENZ
Citaro LE, Mild-hybride, 51 Seats, Euro 6
Intercitybuss
MERCEDES-BENZ
Citaro LE, Mild-hybride, 51 Seats, Euro 6
Fast pris plus moms
109 950 €
Tillverkningsår
2018
Skick
Begagnad
Plats
Hoogerheide 

Uppgifter om maskinen
Pris och plats
Fast pris plus moms
109 950 €
- Säljarens plats:
- Middenweg 23-25, 4631 ST Hoogerheide, Nederländerna

Ringa
Tekniska detaljer
- Miltal:
- 535 644 km
- Effekt:
- 220 kW (299,12 hk)
- Första registrering:
- 05/2019
- Bränsletyp:
- diesel
- Antal säten:
- 51
- Växeltyp:
- automatisk
- Nästa besiktning (TÜV):
- 04/2027
- Emissionsklass:
- Euro 6
- Färg:
- vit
- Utrustning:
- ABS, luftkonditionering, navigationssystem, parkeringsvärmare
Erbjudandets detaljer
- Annons-ID:
- A22240147
- Referensnummer:
- RFC-562
- Uppdatering:
- senast den 08.07.2026
Beskrivning
Mercedes-Benz Citaro Hybrid är utrustad med ett 48-volts mildhybridsystem som fungerar tillsammans med den vanliga dieselmotorn. Det är inte en helt elektrisk eller laddhybridbuss, utan ett intelligent system för återvinning av energi som är utformat för att förbättra bränsleeffektiviteten och minska utsläppen.
Så här fungerar det:
* Under inbromsning återvinner systemet energi som annars skulle gå förlorad.
* Denna energi lagras i superkondensatorer som är monterade på taket.
* När bussen accelererar eller startar från stillastående driver den lagrade energin en liten elmotor som hjälper dieselmotorn.
* Detta minskar bränsleförbrukningen, sänker koldioxidutsläppen och ger jämnare acceleration.
Hybridsystemet är ett separat 48 V-elssystem som är oberoende av bussens normala 24 V-elssystem. Eftersom det fungerar med låg spänning är det säkert och pålitligt och kräver inte de högspänningskomponenter som finns i fullhybrider eller elbussar.
Bussen drivs alltid av dieselmotorn – elmotorn ger endast extra hjälp vid acceleration och driver inte bussen på egen hand.
Denna teknik minskar vanligtvis bränsleförbrukningen med cirka 5–8 % vid körning i stadsmiljö, samtidigt som tillförlitligheten och den enkla hanteringen hos en konventionell dieselbuss bibehålls.
Guodpfxszh A Rxj Am Rod
Annonsen har översatts automatiskt. Översättningsfel kan förekomma.
Så här fungerar det:
* Under inbromsning återvinner systemet energi som annars skulle gå förlorad.
* Denna energi lagras i superkondensatorer som är monterade på taket.
* När bussen accelererar eller startar från stillastående driver den lagrade energin en liten elmotor som hjälper dieselmotorn.
* Detta minskar bränsleförbrukningen, sänker koldioxidutsläppen och ger jämnare acceleration.
Hybridsystemet är ett separat 48 V-elssystem som är oberoende av bussens normala 24 V-elssystem. Eftersom det fungerar med låg spänning är det säkert och pålitligt och kräver inte de högspänningskomponenter som finns i fullhybrider eller elbussar.
Bussen drivs alltid av dieselmotorn – elmotorn ger endast extra hjälp vid acceleration och driver inte bussen på egen hand.
Denna teknik minskar vanligtvis bränsleförbrukningen med cirka 5–8 % vid körning i stadsmiljö, samtidigt som tillförlitligheten och den enkla hanteringen hos en konventionell dieselbuss bibehålls.
Guodpfxszh A Rxj Am Rod
Annonsen har översatts automatiskt. Översättningsfel kan förekomma.
Leverantör
Observera: Registrera dig gratis eller logga in, för att få tillgång till all information.
Registrerad sedan: 2012
60 Annonser online
Skicka förfrågan
Telefon & Fax
+31 164 3... annonser
Din annons har raderats framgångsrikt
Ett fel har uppstått




































































































