Stas

Stas

Skick: begagnad, maximal lastvikt: 33 707 kg, totalvikt: 42 000 kg, axelkonfiguration: 3 axlar, första registrering: 09/2025, nästa besiktning (TÜV): 09/2027, lastutrymmets längd: 8 912 mm, lastutrymmets bredd: 2 400 mm, lastutrymmeshöjd: 2 285 mm, lastutrymmesvolym: 50 m³, total bredd: 2 550 mm, total höjd: 3 672 mm, Tillverkningsår: 2025, Utrustning: ABS, STAS 3-axlad Hardox-ståltipp 50 m³ "EXTREME" Förstaregistrering 09/2025, skick NY Invändiga mått (LxBxH): 8 912 x 2 350/2 450 x 2 285 mm (konisk bredd) Tjänstevikt: 8 293 kg Z-chassi, bockad design Bottenplåt i genomgående 6 mm Hardox-stål HB450 4 stycken brytvinklar jämnt fördelade över hela golvlängden, helsvetsade Främre vägg och sidoväggar i 5 mm Hardox-stål HB450 Pedpfxexriu Es Amljrc Snedställd frontvägg, invändig uppstigning Skyddsplåtar över hela sidorna (skydd för stänkskärmar) Hydraulisk baklucka (pendelfunktion) HYVA-tippcylinder typ Alpha, lämpad för hög- och lågtryck ALU sadelstöd för full belastning 2x luftvibratorer under flaket SAF-axlar med stora skivbromsar, 430 mm 1:a axel lyftbar med startassistans WABCO Trailer-EBS med vältskydd RSS WABCO Smartboard Automatisk tippsänkning Lyft- och sänkanordning Däck 385/65 R 22.5 Aluminiumuppstigningsstege Hållare för spade och kvast Verktygslåda höger sida 4x LED-backstrålkastare HYRA är det nya KÖPA – hos oss finns den även som FULLSERVICEHYRA direkt tillgänglig-----

Skick: begagnad, maximal lastvikt: 34 120 kg, totalvikt: 42 000 kg, axelkonfiguration: 3 axlar, första registrering: 03/2024, nästa besiktning (TÜV): 03/2027, lastutrymmets längd: 13 500 mm, lastutrymmets bredd: 2 475 mm, lastutrymmeshöjd: 2 737 mm, lastutrymmesvolym: 88 m³, total bredd: 2 550 mm, total höjd: 4 000 mm, Tillverkningsår: 2024, Utrustning: ABS, 3-axlig STAS-släpvagn med rörlig lastgolv, 88 kubikmeter Första registrering 07/2024, från första ägare Antal körda kilometer 217 742 km Inre mått (L x B x H) 13 513 x 2 475 x 2 536/2 752 mm >>> Kopplingshöjd 1 200 till 1 250 mm, även lämplig för Hydrodrive-lastväxlare > 1:a och 3:e axeln är lyftbara Psdpfxs Afr A Ae Amlsrc >>> WABCO OptiTurn-styrsystem för att minska svängradien Lufttank i aluminium Däck 6-fald, 385/65 R 22,5 Vevbar dragstång JOST, för full belastning Belysning ASPÖCK, full-LED 4 x LED-arbetsstrålkastare Verktygslåda baktill, på vänster sida Sidoväggar med profiler, helt genomsvetsade på insidan CARGOFLOOR-skjutförande med 21 brädor, materialtjocklek 10 mm, räfflat >>> Med förstärkning i golvet för gaffeltruck och full last, glidlager Styrning med trådlös fjärrkontroll Avslutningsplåt baktill i rostfritt stål Stöttor, 2 stycken, förstärkt utförande för avfallstransport Takpresenning, förstärkt utförande >>> Bakre tvärgående stötte, svängbar, kan hanteras från marken HYRA är det nya KÖPA, hos oss är den tillgänglig direkt även som ett fullservice-hyresalternativ.

Skick: begagnad, totalvikt: 39 000 kg, första registrering: 01/2013, nästa besiktning (TÜV): 07/2025, Utrustning: ABS, Volymtippsläp, 59 kubikmeter Helt i aluminium Tjänstevikt 7570 kg SAF-axlar med skivbromsar Prjdpfsvwhvpex Amljc Däck, 60 % kvar Bra skick Belgisk registrering Pris 19 800 euro, exklusive moms

Skick: begagnad, axelkonfiguration: 3 axlar, tillåten axelbelastning (axel 1): 9 000 kg, tillåten axellast (axel 2): 9 000 kg, tillåten axellast (axel 3): 9 000 kg, första registrering: 01/2021, total längd: 9 880 mm, total bredd: 2 550 mm, fjädring: luft, hjulbas: 7 110 mm, färg: annan, Allmän information Konstruktionsår: 2021 Registreringsnummer: OX-61-DR Axelkonfiguration Bromsar: Skivbromsar Fjädring: Luftfjädring Bakaxel 1: Lyftbar axel; Max. axelbelastning: 9000 kg Bakaxel 2: Max. axelbelastning: 9000 kg Bakaxel 3: Lyftbar axel; Max. axelbelastning: 9000 kg Vikter Tjänstevikt: 5 600 kg Psdo Agkifopfx Amlerc Lastkapacitet: 33 400 kg Totalvikt: 39 000 kg Underhåll, historik och skick APK (årlig teknisk inspektion): godkänd till 2027-04 Skador: Fordonet är skadat (ej körbart)

Skick: begagnad, axelkonfiguration: 3 axlar, första registrering: 11/2025, lastutrymmets längd: 13 535 mm, lastutrymmets bredd: 2 480 mm, lastutrymmeshöjd: 2 825 mm, lastutrymmesvolym: 93 m³, Chassikonstruktion med förstärkt, genomgående chassi, nytt Påbyggnad tillverkad i självbärande konstruktion med motsvarande förstärkningar i den nedre balken för särskilt hög stabilitet och hållfasthet, tvärbalkar 140 mm höga, förstärkt utförande (för hög belastning på marken), extra förstärkning som en knutplåt i den främre nedre balken/fordonsramen, chassi av galvaniserat stål fram till stödbenen, (släpvagnskonstruktion max 39 000 kg) Axlar och fjädring: "Skivbroms 22,5" Jost (DCA) axelaggregat, 3 x 9 ton med DCA-luftfjädring, lyft- och sänkningsfunktion, Wabco Smartboard informationscenter, elektronisk bromsbeläggsvarning, BVA-avläsbar i fordonets systemenhet (display), 1:a och 3:e axeln lyftbar, 1:a axeln med startstöd (utan systemenhetsutrustning), Optiturn- och Optiload-funktion Däck och hjul: 6 hjul med däck i storlek 385/65 R 22.5, ca 50-60 % kvar, på stålfälgar, silverfärgade, 11,75x22.5 ET 120, däcktrycksövervakning. Kungstapp: Predpfx Amj Afr Hholsc 2" - skruvad i en 10 mm tjock platta. Stödben: mekaniska stödben med två hastigheter, 2 x 20 ton stödlast med svängbar fot. Bromssystem: enligt EG-norm, EBS E-system från Wabco med RSS-system (rullstabilitetsstöd) och Premium-modulator, fjäderkraftbromssystem som verkar på två axlar med manövrering baktill, aluminiumlufttanksystem. Elektriskt system: enligt EG-norm 91/633 och 97/28 med 2 femkammarstrålkastare, typ Aspöck Europoint, integrerade i aluminiumbakstycket, 24 volts system med 1 x 15-polig och 2 x 7-polig kontakt, med sidoliggande positionsljus i LED-utförande, 2 reflekterande tavlor baktill, positionsljus fram, 2 x vita, bak, 2 x röda, 2 separata LED-backljus integrerade i U-skyddet, 2 separata LED-arbetstrålkastare på vänster och höger sida vid stödbenen, 3 LED-lampor i bakre tvärbalken. Påbyggnad/tippflak: "Påbyggnaden är helt svetsad invändigt", förstärkta sidoväggar. Lastkapacitet på frontväggen: 17 250 dkn, sidovägg och bakvägg: 13 400/10 400 dkn, aluminiumtippflak, sidoväggar med 30 mm tjocka ALU-profiler (2-3 mm), 600 mm breda, helt svetsade med nedre och övre balk, profilerna är helt svetsade invändigt, botten är en skjutgolvskonstruktion monterad på 140 mm ALU-tvärbalkar, bottenbelastning ca 9 ton/m2, tvärbalkarna är monterade med ett tätt avstånd (ca 350 mm), ALU-frontvägg med 600 mm profil, 2-3 mm tjock, i ett rakt utförande, speciella ALU-hörnprofiler i ett fasat utförande, slät bakvägg i ett rakt utförande med 2 ALU-vingdörrar, 50/30 mm tjocka, med 2 vridstångslås, fastsvetsade i en ALU-bakram i teflon- och rostfritt stållager, dörrarna är säkrade i öppet läge med varsin kedja på sidan, medföljande resttomningsvägg med Kevlar-duk, ca 1500 mm lång, plus sidförsegling med Kevlar, servicelucka i frontväggen med stege som fälls inåt. Hydrauliskt system "Cargo - Floor" skjutgolvssystem Skjutgolvssystem i botten med hydrauliskt styrda ALU-profiler på ALU-fyrkantprofiler, med ca 880 PE-HD-glidblock, typ CF 10 mm golvutförande, hydraulik med ca 200 mm slaglängd, fästpunkter på frontväggen, separat möjlighet för anslutning av hydraulledningen under fordonet med fästpunkter, ledningsstorlek NW 21, drifttryck 190-max 240 bar, ALU-ändstycken insvetsade i skjutgolvet, elektrisk manövrering baktill till vänster med trådlös fjärrkontroll, integrerad i ett låsbar, vattentät låda, utan hydraulslangar. Tillbehör: 6 PVC-skärmar med 2 stänkskydd, eller ALU-hjulhållare, sidomonterat ALU-ramskydd i ett hopfällbart utförande, 1 verktygslåda.

Skick: begagnad, axelkonfiguration: 3 axlar, första registrering: 09/2018, lastutrymmets längd: 13 535 mm, lastutrymmets bredd: 2 480 mm, lastutrymmeshöjd: 2 825 mm, lastutrymmesvolym: 93 m³, Chassikonstruktion: Förstärkt genomgående chassi, nytt utförande. Påbyggnad: Tillverkad i självbärande konstruktion med lämpliga förstärkningar i den nedre balken för extra hög stabilitet och styrka, tvärbalkar, 140 mm, förstärkt utförande (för hög belastning på marken). Ytterligare förstärkning som knutplåt i den främre nedre balken/fordonsramen, chassi av galvaniserat stål upp till stödbenet, (påhängsvagnskonstruktion, max 39 000 kg). Axlar och fjädring: Skivbroms 22,5". Jost (DCA) axelkombination, 3 x 9 ton med DCA-luftfjädring, lyft- och sänkfunktion, Wabco Smartboard-informationscenter, elektronisk bromsbeläggsvarningsindikator, kan läsas av i styrenheten (display), första axeln med startassistans (nytt EU-direktiv, utan styrenhet), Optiturn-funktion på tredje axeln. Däck och fälgar: 6 hjul med däck i storlek 385/65 R 22.5 enligt tillverkarens val (Br-Go-Co) på Alcoa Durabright-fälgar, 11,75x22.5 ET 120. Kungstapp: 2 tum, inskruvad i en 10 mm tjock platta. Stödben: Mekaniska stödben med två hastigheter, 2 x 20 ton stödkraft med vridbart fotstöd. Bromssystem: Enligt EG-norm, EBS E-system Wabco med RSS-system (Roll Stability Support) och Premium-modulator, fjäderkraftbromssystem som verkar på två axlar med manövrering baktill, ALU-lufttrycksbehållarsystem. Pedpfxo Ad Ti Uo Amlerc Elektriskt system: Enligt EG-norm 91/633 och 97/28, med 2 runda trekammarstrålkastare av typ Aspöck LED integrerade i den bakre ALU-avslutningsdelen, 24-volts system med 1 x 15-poligt och 2 x 7-poligt uttag, med sidomonterade markeringsljus i LED-utförande, 2 reflekterande tavlor baktill, positionsljus fram 2 x vita, bak 2 x röda, 1 backljus integrerat i U-skyddet, 2 LED-arbetsstrålkastare på stödbenshöjd och bakom tredje axeln, 4 LED-lampor i bakre tvärbalken, 1 dimstrålkastare rund i underkörningsskyddet. Påbyggnad/flak: Påbyggnaden är helt svetsad på insidan, förstärkta sidoväggar. Lastkapacitet på främre vägg: 17 250 dkn, sidovägg och bakvägg: 13 400/10 400 dkn. Aluminiumflak, sidoväggar av 30 mm tjocka ALU-profiler (2-3 mm), 600 mm breda, helt svetsade med under- och överbalk. Profilerna på insidan är helt svetsade. Botten är utlagd som ett skjutgolvssystem på 140 mm ALU-tvärbalkar, bottenbelastning ca 10 ton/m2. Tvärbalkarna är monterade med relativt kort avstånd (ca 350 mm). ALU-framvägg med 600 mm profil, 2-3 mm tjock, i rakt utförande. Speciella ALU-hörnprofiler i fasat utförande, slät bakvägg i rakt utförande med 2 ALU-vingedörrar, 50/30 mm tjocka, med 2 vridstångslås, monterade i en insvetad ALU-bakram i Teflon- och rostfritt stållager. Dörrarna är säkrade i öppnat läge med kedjor på varje sida. Hårda slitplåtar på sidoväggarna, ca 6 000 x 2 000 x 4 mm, helt svetsade. Rörlig resttömningsvägg med Kevlar-duk, ca 1 800 mm längd plus sidförsegling med Kevlar-duk. Service dörr i framväggen med stege som öppnas inåt. Hydrauliskt system "Cargo - Floor" skjutgolvssystem, överlappat. Skjutgolvssystem i botten med hydrauliskt manövrerade ALU-profiler på ALU-fyrkantprofiler med ca 1 386 PE-HD-glidblock, plus lager med antiköreffekt, typ CF Overlapped, 11 mm utförande. Hydraulik med ca 200 mm arbetslängd, fasta fästen på framväggen, separat möjlighet att ansluta hydraulikledningen under fordonet med fasta fästen. Ledningsstorlek NW 21, fasta fästen med ännu icke specificerad storlek och utformning, drifttryck 190-max. 240 bar, ALU-ändstycken insvetsade i skjutgolvet, elektrisk manövrering baktill till vänster med fjärrstyrning integrerad i en enhet.

Skick: begagnad, axelkonfiguration: 3 axlar, första registrering: 05/2022, lastutrymmets längd: 13 535 mm, lastutrymmets bredd: 2 480 mm, lastutrymmeshöjd: 2 825 mm, lastutrymmesvolym: 93 m³, Chassit, tillverkat i aluminium, är förstärkt med ett genomgående ramverk. Påbyggnaden är tillverkad i en självbärande konstruktion med förstärkningar i den nedre bälken för extra hög stabilitet och styrka. Tvärbalkarna är 140 mm höga och förstärkta (för hög belastning på marken). En extra förstärkning i form av en knutplåt är monterad i den främre nedre bälken/fordonsramen. Chassit är tillverkat i aluminium fram till stödbenet (max. 39 000 kg totalvikt). Axlar och fjädring: Skivbromsar 22,5". Jost (DCA) axelaggregat, utförande 3x9 ton med DCA-luftfjädring, möjlighet att höja och sänka axlarna, Wabco Smartboard informationscenter, elektronisk bromsbeläggsvarning (BVA) som kan läsas av i fordonsdataterminalen (display). Första och tredje axeln kan lyftas med startassistans (nytt EG-direktiv, utan fordonsdataterminal), tredje axeln har Optiturn-system. Pjds Ad Ti Ijpfx Amlerc Däck och fälgar: 6 hjul med däck i storlek 385/65 R 22.5, ca 50-60 % mönster, på Alcoa DuraBright fälgar, 11,75x22.5, ET 120. Kungstapp: 2", fastskruvad i en 10 mm tjock platta. Stödben: Mekaniska stödben med två hastigheter, 2x 20 ton stödlast med svängbart fotstöd. Bromssystem: Enligt EG-norm, EBS E-system från Wabco med RSS-system (Roll-Stability-Support) och Premium-modulator, fjäderkraftbromssystem som verkar på två axlar med manövrering baktill, aluminiumlufttank. Elektriskt system: Enligt EG-norm 91/633 och 97/28, med 6 LED-trekammarstrålkastare av typ Aspöck Europoint integrerade i den bakre aluminiumsektionen, 24-volts system med 1x15-poligt och 2x7-poligt uttag, med sidomonterade omrissstrålkastare i LED-utförande, 2 reflekterande skyltar baktill, positionsljus fram 2x vita, bak 2x röda, 2 separata LED-bakljus bakom tredje axeln, 2 separata LED-bakljus på sidan, ungefär i höjd med stödbenet, 1 LED-innerbelysning. Påbyggnad/tippflak: Påbyggnaden är fullt svetsad på insidan, förstärkta sidoväggar. Belastning på främre väggen 17 250 dkn, på sidoväggarna och bakväggen 13 400/10 400 dkn. Aluminiumtippflak, sidoväggarna består av 30 mm tjocka aluminiumprofiler (2-3 mm), 600 mm breda, helt svetsade med en nedre och övre bälke. Profilerna på insidan är fullt svetsade. Botten består av ett skjutgolvssystem som är monterat på 140 mm aluminiumtvärbalkar. Belastning på golvet ca 9 ton/m2. Tvärbalkarna är monterade tätt (ca 350 mm). Aluminiumfront med 600 mm profil, 2-3 mm tjock, i ett rakt utförande. Speciella aluminiumhörnprofiler i ett vinklat utförande. Slät bakvägg i ett rakt utförande med 2 aluminiumvingedörrar, 50/30 mm tjocka, med 2 vridstängeslås, fästa i det svetsade aluminiumbakramet med Teflon- och rostfria lager. Dörrarna är säkrade i öppnat läge med varsin kedja på sidan. En medföljande avlastningsvägg med Kevlar-duk, ca 1 800 mm lång, samt en sidoförsegling i Kevlar. Aluminiumslitplåtar på sidan och baktill, ca 2 000 x 1 500 x 4 mm. En servicelucka i fronten. Hydrauliskt system "Cargo - Floor" skjutgolvssystem: Skjutgolvssystem i botten med hydrauliskt drivna aluminiumprofiler på aluminiumkvadratprofiler med ca 880 PE-HD glidblock, samt lager med antilyftfunktion, typ CF, 10 mm tjock, ribbad utförande. Hydrauliken har en slaglängd på ca 200 mm. Ledningsdimension NW 21. Fästpunkter med ännu ej specificerad storlek och typ. Drifttryck 190-max. 240 bar. Aluminiumändstycken är svetsade i skjutgolvet. Elektrisk manövrering baktill, till vänster, med fjärrkontroll integrerad i ett låsbart, vattentätt skåp. Tillbehör: 6 PVC-skärmar med 2 antispraystänkskydd, 6 PVC-stänkskydd o

Skick: begagnad, axelkonfiguration: 3 axlar, första registrering: 02/2005, fjädring: luft, däcksstorlek: 385/65, däckens skick: 40 procent, färg: annan, Utrustning: ABS, = Ytterligare alternativ och tillbehör = - Luftfjädring - Skivbromsar = Ytterligare information = Prodpfx Amsz A U Ddelsc Konstruktionsår: 2005 Däckdimension: 385/65 Axelmärke: Mercedes Bakaxel 1: Däckmönsterdjup: 40 % Bakaxel 2: Däckmönsterdjup: 30 % Bakaxel 3: Däckmönsterdjup: 30 %

Skick: begagnad, axelkonfiguration: 3 axlar, första registrering: 04/2018, lastutrymmets längd: 13 535 mm, lastutrymmets bredd: 2 480 mm, lastutrymmeshöjd: 2 825 mm, lastutrymmesvolym: 93 m³, Chassikonstruktion med förstärkt, genomgående ram, ny Kaross tillverkad i självbärande konstruktion med motsvarande förstärkningar i den nedre bärbalken för särskilt hög stabilitet och hållfasthet, tvärbalkar 140 mm, förstärkt utförande (för hög belastning på marken), ytterligare förstärkning som knutplåt i den främre nedre bärbalken/fordonsramen, chassi av galvaniserat stål fram till stödben, (Maximal lastvikt för släpvagn 39 000 kg) Axlar och fjädring "Skivbroms 22,5" Jost (DCA) axelkombination, 3 x 9 ton med DCA-luftfjädring, möjlighet att höja och sänka, Wabco Smartboard-informationscenter, elektronisk bromsbeläggsindikator (BVA) som kan avläsas i styrenheten (display), 1:a axeln med startassistans (nytt EG-direktiv, utan styrenhet) Däck och hjul 6 hjul med däck i storlek 385/65 R 22.5, ca 50-60 % kvar, på Alcoa DuraBright-fälgar, 11,75x22.5 ET 120 Kungspin Podpfx Ae Adxgxomlorc 2 tum, inskruvad i en 10 mm tjock platta Stödben mekaniska stödben med två hastigheter, 2 x 20 ton stödkraft med svängbar fot Bromssystem enligt EG-norm, EBS-system från Wabco med RSS-system (Roll Stability Support) och Premium-modulator, fjäderkraftbromssystem som verkar på två axlar med manövrering baktill, alu-lufttank Elektriskt system enligt EG-norm 91/633 och 97/28 med 2 femkammarlampor av typ Aspöck Europoint, integrerade i det bakre alupanel, 24-volts system med 1 x 15-polig och 2 x 7-polig kontakt, med sidomarkeringsljus i LED-utförande, 2 reflekterande skyltar baktill, positionsljus fram 2 x vita, baktill 2 x röda, 2 separata LED-backljus integrerade i U-skyddet, 2 separata LED-backljus på sidan, ungefär vid stödbenens höjd Kaross/tippflak "Karossen är helt svetsad invändigt", förstärkta sidoväggar Lastkapacitet på framväggen 17 250 dkn, sidovägg och bakvägg 13 400/10 400 dkn, aluminiumtippflak, sidoväggar med 30 mm tjocka ALU-profiler (2-3 mm), 600 mm breda, helt svetsade med under- och överbalk, plankprofiler helt svetsade invändigt, botten som skjutgolvssystem placerad på 140 mm ALU-tvärbalkar, bottenbelastning ca 9 ton/m2, tvärbalkarna monterade med kortare avstånd (ca 350 mm), ALU-framvägg med 600 mm plankprofil, 2-3 mm tjock, i ett rakt utförande, special ALU-hörnprofiler i ett vinklat utförande, slät bakvägg i ett rakt utförande med 2 ALU-vingdörrar, 50/30 mm tjocka, med 2 vridstänger för låsning i den svetsade ALU-bakramen, monterade i Teflon- och Inox-lager, dörrar säkrade i öppnat läge med varsin kedja på sidan, medföljande resterande tippvägg med Kevlar-duk, ca 1 800 mm längd, plus sidförsegling med Kevlar-duk, ALU-slitplåtar på sidan baktill, ca 2 000 x 1 500 x 4 mm, servicelucka i framväggen Hydrauliskt system "Cargo-Floor" skjutgolvssystem Skjutgolvssystem i botten med hydrauliskt drivna ALU-profiler på ALU-fyrkantsrör, ca 880 PE-HD-glidskenor, plus Anti-Lifting-glidlager, typ CF, 10 mm botten, räfflat utförande, hydraulik med ca 200 mm arbetsslag, fasta partier typ "Faster", ledningsstorlek NW 21, fasta partier med ännu ej specificerad storlek och konstruktion, driftstryck 190-max. 240 bar, ALU-ändstycken svetsade i skjutgolvet, elektrisk manövrering baktill till vänster med fjärrkontroll integrerad i en låsbar, vattentät låda, skjutgolv roterat / slitdelar vid golvets ände, nya Tillbehör 6 PVC-skärmar med 2 stänkskydd, 6 PVC-stänkskydd ovanför hjulen, 1 ALU-hjulfäste, sidomonterat ALU-skydd, hopfällbart utförande, 1 verktygslåda, ca 860 x 4

Skick: begagnad, axelkonfiguration: 3 axlar, första registrering: 04/2011, lastutrymmets längd: 9 000 mm, lastutrymmets bredd: 2 500 mm, lastutrymmeshöjd: 2 200 mm, total längd: 11 500 mm, total bredd: 2 600 mm, total höjd: 3 700 mm, däcksstorlek: 425/65R22.5, däckens skick: 60 procent, färg: röd, Utrustning: ABS, Allmän information Tillverkningsår: 2011 Axelkonfiguration Däckdimension: 425/65R22.5 Bakaxel 1: Däckmönster: 60 %; Reduktion: enkel reduktion Bakaxel 2: Däckmönster: 60 %; Reduktion: enkel reduktion Bakaxel 3: Däckmönster: 70 %; Reduktion: enkel reduktion Vikten Tjänstevikt: 7 500 kg Lastkapacitet: 37 500 kg Totalvikt: 45 000 kg Funktionellt Märke på påbyggnaden: ANNET Skick Skador: inga = Företagsinformation = Heisterkamp Used Trucks BV säljer inte bara begagnade lastbilar – vi är en pålitlig del av Heisterkamp Transportation Solutions. Vi tar hand om begagnade lastbilar och släpvagnar som är omedelbart redo för användning. Från vår anläggning i Oldenzaal väljer vi noggrant ut fordon som är pålitliga, uppfyller dagens krav och motsvarar de höga standarderna i vår bransch. Prsdpszuw Ncjfx Amljc Detaljer - Adress: Hanzepoort 25E, 7575 DB Oldenzaal, Nederländerna - Telefon: - E-post: - Webbplats: